2007.6.19 22:47
門司港距離小倉11公里，過去作為明治、大正時期與外國通商的港口而繁華一時，
現在作為觀光都市，以門司港駅與舊門司三井俱樂部兩個國家指定重要文化財為中心，
併同周圍放射出去的眾多建築物以異國浪漫為號召，同時也是九州鐵路的起點。
但是...但是...這天的號召之一明明就是可愛的小蘿莉吧。...
門司港駅一出來就可以看到舊門司三井俱樂部，1922年愛因斯坦夫婦訪日，在門司港逗留時住過的建築物。
傳說愛因斯坦來日本的時候，有人招待他坐人力車，但是被以人權與反奴役的理由拒絕了。
這次在門司港以及舊江戶的下町，似乎是強調往日風情的地方都看到了人力車，
但是今日的人力車已經不是奴役，而是用特殊的勞務換取(頗可觀)報酬的職業，
雖然不知道80年前的人力車夫是被奴役還是自由意志多一點，
但是一個月前才踏上日本國土的愛因斯坦以直覺的反奴役拒絕了人力車，
這到底應該說他了解日本呢？還是他不了解日本呢？
週六的門司港，又遇到有表演活動，充滿了人跟好吃的東西。
舊門司稅關的一角。感覺上就是基隆關稅局那樣的單位。1912年落成，目前作為展覽館和咖啡館使用。
並不只是一間餐廳，找資料的時候才發現這就是大名鼎鼎的國際友好紀念圖書館。
這原本是沙皇時期的俄羅斯在中國大連市蓋的德意志風格建築物，
後來北九州市和大連市締結友好都市，締結十五週年時照樣複製在門司港的。
照片上以為這一整間是餐廳，但是實際上它的確作為餐廳使用，只是只有一樓是餐廳。
門司港レトロ展望室就在這棟黑川紀章設計的大樓樓頂，31樓103公尺高，以門司港夜景為號召，
展望時間從上午10點到下午10點，大人300圓。
出光美術館展示的是日本石油財團出光興產創始人出光佐三的收藏品。
我承認如果要選擇拍婚紗的地點的話，門司港會是一個非常適合的地方，
紅磚，海，歐洲風格，乾淨的空氣，舒適輕鬆的氣氛。
但是身為一個硬是在雨天也去爬城山，被詭異的氣氛嚇得不知所措，
最後因為在半山腰完全看不到櫻島的方向而放棄的步行派，
只用門司港是很難說服我在這裡花上寶貴的四小時，然後等晚上回去小倉的。
那麼接下來，我決定從九州走到本州。
第一次可以開車從九州到本州是在1958年，把太平洋戰爭前就計畫好的海底隧道構想付諸實行後，
以兩端都市下関和門司港為隧道命名為関門トンネル。
後來関門トンネル難以負荷日漸增加的運輸能力要求，所以1973年又完工了連接本州和九州間的関門大橋，
當時以1068公尺的長度成為東亞第一長的吊橋。
但是如果不是蜘蛛人，請不要試圖走関門大橋到對岸，因為関門大橋是沒有人行道的，
而関門トンネル的人行道和車道起點並不在一起，所以如果像我一樣笨，跑到車道入口的話，
就會在長途跋涉之後站在関門トンネル門司端無處可去，呆若木雞。
如果決定要走関門トンネル人行道的話，請一出門司港駅就找往和布刈公園的路，
可以從門司港駅搭西鐵巴士和布刈行，然後在トンネル人道口下車，而周圍就是和布刈公園，
現在也忘記被擋在関門トンネル門司端的時候心裡在想什麼，也許是「不然就走到関門大橋腳下好了」，
又是走哪條路、見到哪些東西才陰錯陽差走到和布刈公園的，
路上經過了甲宗八幡神社的時候還在想「哈哈哈，我今天怎麼跟神社這麼有緣啊？」，
看到指標寫著往和布刈神社的時候忍不住想「真的假的？這麼多神社？」，
直到後來在和布刈公園看到案內圖，才像騎了四小時的車終於騎出辛亥隧道的心情一樣。
在案內圖旁邊有一面めかり觀潮遊步道起點指標，順著這條步道一直走就會走到和布刈神社，
路上會一面看到源平合戰的遺跡之類的，其實此刻離關門大橋已經很近了。
傳說和布刈神社建立在西元200年，地利之便，見證了源平合戰最後一役平氏在壇之浦的滅亡，
後來的大內家、毛利家、細川家、小笠原家都多少給予支持，現在神社前還留有細川忠興奉祀的石燈籠。
每個舊曆的大年初一，和布刈神社的神官會在乾潮時舉著火把下海，
帶著鐮刀、水桶割取象徵先於萬物長芽而繁茂，被認為能招來幸福的海苔，然後奉祀神前，
西元710年就開始至今的這個儀式被福岡縣認定為縣級無形文化財。
不過當時時間超過五點，神官已經下班，社務所大門緊閉，不然無論如何一定要求到九州最北神社的御守啊。
関門トンネル人行道的入口就在和布刈神社上面道路的對面。
除了行人，腳踏車、熄火用牽的摩托車也都可以經過人行隧道而來往九州和本州，
像我就是按到了給牽車的騎士下到人行隧道的那台電梯，結果門一開，
「更...怎麼這麼像醫院裡面推病床的電梯？...」光線、大小規格都很像，而且這還是往地底深入的。
電梯深入地下55公尺，運行時間是早上六點到晚上十點，寵物禁止。
整個隧道幾乎是直的，可是在略微的傾斜下，從這一端是看不到另一端的，所以無法一眼看出距離有多長。
「無論如何，走吧。」
牆壁上畫了各種水族生物海草，還有螢光塗料畫的星星月亮，相當有五十年前日本的風格啊。
下午五點半的人行隧道雖然終年照不到陽光，但是往來的人還不少，而且真的有人推著摩托車穿越這海底的780公尺。
這裡是福岡縣和山口縣的交界，海拔-58公尺。
跨過去就是本州了，如果不甘心非要照到本州的陽光的話，下関端那頭還有向上的電梯。
我直到回到和布刈神社才想到應該要上去照照陽光蓋蓋紀念章的啊，沒辦法，反應慢造成許許多多的遺憾。
隧道裡經常可以看到緊急通報鈴的按鈕，隧道裡可以一眼通視的距離相當長，所以也沒有什麼可以躲藏歹徒的地方，
但是人行隧道目前是無人看守的狀態，所以要是有萬一，按下去之後援兵多久會到達也不敢說，
不過以下午五點半六點的時段，行人來來往往，甚至還有來回健走的阿姨(在海底下運動不會曬黑感覺比較好？)，
相信只要不會恐懼幽閉，選一個熱門時段來嘗試九本縱走是相當安全的。
要拍燈火通明的関門大橋，第二展望台比起和布刈神社應該是更好的選擇，許多夜景網站都有在前者拍的照片。
但是從和布刈神社回門司港駅的巴士晚上七點出頭就是最末班了，夏天的話常常太陽都還沒下山，
而且這附近其實有點荒涼，所以如果可以結伴，至少坐計程車可以分攤車費。
快要八點才準備回門司港，地圖上看起來不遠，但是在肚子餓的時候走起來還真是讓人想嘆氣。
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