2007.6.4 02:48
從國際線航廈走出來之前先打電話回家。嘿，媽，我活著到福岡了，接下來要往長崎去。
電話那一頭聽起來還蠻開心的。
接駁國際線航廈和國內線航廈之間的無料巴士就在國際線航廈一出門口的地方，
大約五分鐘，不到十分鐘就有一班車。
儘管稍微做了一下功課，但是還是小心翼翼地問司機先生「對不起，請問是往博多的嗎？」
「不是喔，這是往國內線(？)的，往博多要在國內線換地下鐵。」有點像小淳的司機先生這麼回答。
(為什麼我都只認識男女糾察隊的藝人！？)
於是在司機先生每一次轉彎都會提醒「往右」「往左」的聲音中，在晴空萬里的午前抵達國內線航廈。
福岡市地下鐵福岡空港站離下車的地方大約100公尺。
四年前去京都剩下的440圓，在這裡買了往JR博多站的車票之後剩下190圓。...
其實只要跟著告示牌走就不會迷路，即使是在九州第一大站，漢字的確很好用。
先去旅遊服務中心旁邊的窗口換JRPass，不是綠色窗口喔。
因為要在長崎停留兩天，所以Pass的有效日期設定在5月23日開始。然後同時要買下午往長崎的車票。
「請給我13:02往長崎的かもめ23號指定席切符，看得到有明海的。」
也許是比較少人在兌換JRPass的同時不直接啟用而另外買票，服務小姐還特別問了一次，相當用心。
剩下半小時往長崎，今日午餐是博多站的三明治。
在搭車之前，月台出入口頭上的電子告示板都會顯示出最近的乘車資訊，
在已經預訂車次和出發時間的情況下，最重要的反而是確認乘車月台(のりば)是幾番，
如果想事先確認的話，在車站裡多轉幾圈，相關的告示牌和日光燈箱相當多。
找到了對應的月台，如果行李很重的話請注意告示板，不管是手扶梯還是電梯常常都在咫尺之間，
在中午的博多還好，如果是在尖峰時間的上野或是新宿，扛著行李箱爬階梯只是更顯得自己是觀光客而已。
到了月台，注意地面上關於列車名稱、幾輛編成、第幾號車、是否指定席和是否禁菸等等的指示，
如果預定要坐的列車並不長，也許是六輛或者只是兩輛編成，而自己在月台的頭或尾等車的話，
即使等對了月台，也許還是會發生車來了才急急忙忙移動甚至是搭不上車的情形，
雖然這次沒有在自己身上發生類似的事件，但是在意識到這樣的可能之後，還是提醒自己都要早一點到月台上看資訊。
13:02，かもめ23號準時從博多站出發。
上車之後才覺得其實不用買指定席，因為博多是起站，又是中午的時間，自由席其實人不多，
而且指定席雖然保證有座位，但是不保證你旁邊的座位一定沒有人坐，
尤其是當你帶著很大的行李箱的時候。
我的位置在車廂中間。離前後行李放置空間都有一段距離。
坐在我旁邊的是一家人的男主人，帶著太太和看似母親的中年男子，像是要去長崎度假。
當我努力想要把行李箱擠到我的座位裡不妨礙中年男子的時候，
氣質很好的女主人大概看到我很冏的表情，一邊跟我微笑一邊對著我說起話來...
「抱歉...我是台灣人的觀光客...日本語不太靈光...」(冏！)
然後女主人就開始試著用日語夾雜英文跟我說「那你要不要先坐後面...這裡現在沒有人坐...既然有行李的話...」
儘管知道指定席的規定，但是既然票也買了總是有個位子在那裡，頂多就待會兒再換回來吧。
後來女主人也跟查票員說了我的情形，當然查票員還是要我換回我的位置，那行李就只好推到視線以外放著先。
「心配？」女主人問，「Ummm...是衣服...心配ではありません...謝謝...」抵達日本的第二個小時就開始接受到善意。
以台灣的標準來看，日本列車的冷氣似乎都在響應節約能源，怎麼樣溫度都降不下來的感覺。
可能因為昨晚只睡了兩個小時，也可能是冷氣一點都不冷的緣故，當かもめ行駛到了有明海濱的時候，
我已經是一邊打瞌睡一邊拼命撐著，「可惡，不要讓有明海が見える變成笑話一場啊...」
儘管一邊這麼想，但是此刻腦海中有關有明海的記憶似乎只剩下一部分飄浮著蚵架的平靜海岸線而已。
當列車播音提醒已經接近長崎站的時候，努力醒過來的我向親切的一家人道謝，
把放著腳架的行李箱用力地拖到列車車廂間的門口附近等下車。
接著就是要找到今晚和明晚的旅館了。
在じゃらん網站上預約的長崎シティホテルアネックス３在濱口町，
相對遠離長崎車站，並不便利於利用長崎車站的移動，
但是決定這間旅館一來因為網路上的評價幾乎都是正面的，
二來因為離原爆中心地、平和公園、浦上天主堂都很近，
一早起來散步感覺應該相當好，所以決定住在這個離長崎車站大約七分鐘市電車程的旅館。
「午安，有預約...」簡單留下基本資料，護照查對和先付清住宿費用之後，進駐605號房。
「有沒有這麼大啊？......」是的，幾乎是商務飯店兩倍大的房間，沙發和茶几，
這兩人房大小的房間是今明兩晚自己一個人的住處。
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